杂七杂八。
就是在2021年3月30日中国中车贡公布了年度业绩报告，报告中的数据很多也很详细，去年报告的数据和前年作比较是有下降的。去年大陆地区的营业收入为210，591，922元，其他国家或地区为17，064，119元。2020年归属上市股东的净利润位113.31亿元，同比下降3.93%；营业收入为227.65亿元，同比下降0.59%。
中国中车的成员企业近50家，但是核心企业有5家：中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车株洲电力机车研究所有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车唐山机车车辆有限公司。这五家公司的去年营收之和为1521.4亿元人民币，并且仅仅这五家公司的收入就占了中国中车所有成员企业的收入的66.8%，所以给我自己的感觉就是我们这些兄弟企业更多扮演的就是陪跑者的形象。
我们收入来源主要就是铁路装备业务，其次就是新产业业务，城轨月城市基础设施业务，最后就是现代服务业务。去年卖机车车辆其中动车组买了1897辆，比前年少卖近3000辆，所以最后输入下降了百亿元。城轨方面就是卖了9541辆，比前年多卖了2000多辆。
年报中有一个新产业就是风电业务，风电业务的收入比上年同期增长了33.37%。至于这个风电产业自己还没有去查具体是怎样的业务，是建立了风力发电机吗？我估计今年的风电产业也会有一定的增长，毕竟是要我们的政策方向是新能源、绿色环境等等。
去年因为是疫情爆发年，所以海内外的市场环境并不好，虽然前面说了是利润以及收入为减少，但是不代表没有收入，所以我们大陆地区的营业收入增长为0.69%，但是海外市场为下降了14.11%，我估计这两年应该都不乐观。
国企的问题很多人都能够讲出一个一二三来，不过它的优点之一是可以把控一些行业命脉，重要的行业都是由国家说了算，我现在比较理解这样的方式，因为要是私有资本注入到这些行业来，虽然会有一定的效率的提高但是会非常逐利，比如交通线路，如果乘坐的人少，可能就会取消这条线路，但是由国家经营的话，就算会入不敷出，但是也会维持维持这条线路，国家看重的不是经营利益而是群众利益。
其实我希望自己所在的公司可以也挤进中车的核心企业名单中，挤进去意味着可以有更多的工资，而且有更高的成就感。现在我正是缺钱的时候，希望自己能够钱多多，让自己和家人过上一个好生活，所以自己很希望自己的公司可以更进一步。不过人最重要的是就靠自己，因为自己才能够完全掌控自己的命运。现在我欠30多万的商业房贷，所以心里有些担心还不上钱，很多时候就是在想赶快将钱还回去，这样面对金融危机或者其他经济问题就不会担惊受怕了。说实话，我觉得很多人比我钱赚的多并不是他们有多高的成就，而是命运或者是由于上一辈的努力换来今天的结果。我觉得我自己的命运也不错，至少没有一直碰壁，就是赚钱方面的运气差一点。
对于目前来说，要想自己命运有转折的方法也很简单，就是咬牙坚持，在可以让自己变得更好的方面咬牙坚持，我有很多时候选的方向是对的，但是因为没有从一而终所以路走的磕磕绊绊，这样并不是一个好的过程，要是自己放弃很多娱乐并且不去看那些无关的新闻消息，像一个修士一样过自己的生活，那么我觉得我会变得比现在好，就像我在念本科一样，那时候只想着去考研，在备考的时候就是每天去图书馆学到闭馆，中午和下午出来吃饭和运动一下，最后就考上了，心里面很高兴，付出的努力没有白费，也算是人生少有的亮点。
我从来不算是一个先知先觉的人，但是我认为我是一个后知后觉的人，知道了道理，如果能够坚持下去，身体力行，那么目标就会离我们越来越近。
希望自己加油。